Türkçe-
English -
Español -
Português -
русский -
Français -
日本語 -
Deutsch -
tiếng Việt -
Italiano -
Nederlands -
ภาษาไทย -
Polski -
한국어 -
Svenska -
magyar -
Malay -
বাংলা ভাষার -
Dansk -
Suomi -
हिन्दी -
Pilipino - Türkçe
-
Gaeilge -
العربية -
Indonesia -
Norsk -
تمل -
český -
ελληνικά -
український -
Javanese -
فارسی -
தமிழ் -
తెలుగు -
नेपाली -
Burmese -
български -
ລາວ -
Latine -
Қазақша -
Euskal -
Azərbaycan -
Slovenský jazyk -
Македонски -
Lietuvos -
Eesti Keel -
Română -
Slovenski -
मराठी -
Srpski језик
Trafik Konilerine Giriş
2021-08-26
Koni şeklindeki yol işaretleri, koniler, kırmızı kapaklar ve dikilitaşlar olarak da bilinen trafik konileri, bir tür yol trafik izolasyon koruma tesisidir. JT/T595-2004 "Trafik Konisi Yol İşaretleri" trafik endüstrisi standartlarını uygulayın. Üç boyutlu trafik konisi, enine kesiti düzenli altıgen olan ve 4500 gr ağırlığa kadar koni şeklinde bir yol levhasıdır. Faydalı model patentli üründür.
Trafik konileri, yol işaretleme konileri, dondurma konileri (Hong Kong'da yaygın olarak bilinir), genellikle yol konileri, üçgen koniler olarak da bilinen trafik konileri, genellikle konik veya silindirik geçici yol işaretleridir ve genellikle işleri yürütmek için kullanılır. ve kaza olduğunda hatırlatın Mühendislik personelinin ve yol kullanıcılarının kişisel güvenliğini sağlamak veya trafik saptırmalarını, yaya akışlarını ve araç gruplarını ayırmak veya birleştirmek için yoldan geçenleri kullanın. Ancak diğer durumlarda, günlük trafik ayrımı/yakınlaşması daha az taşınabilir olan "kalıcı" yol işaretleri/işaretleri kullanacaktır.
En eski trafik konileri, 1914'te Charles P. Rudebaker tarafından yapılan beton trafik konilerine kadar izlenebilir. Modern zamanlardan beri, trafik konileri, yol kullanıcılarının uzaktan gözlemlemesi için parlak uyarı renkleri olan termoplastik veya kauçuktan yapılmıştır. Geri dönüştürülmüş polivinil klorür, trafik konileri yapmak için de kullanılabilir. Trafik konilerine ek olarak, güvenlik adası ışıkları da benzer işlevleri sağlayabilir.
Tipik trafik konileri, floresan kırmızı, mavi, sarı, yeşil ve diğer uyarı renklerine sahip koni veya sütun yol işaretleridir. Çoğu sentetik reçineden yapılmıştır. Sürücülerin görünürlüğünü arttırmak için trafik konilerine genellikle yansıtıcı bant yapıştırılır.
Ayrıca termoplastiklerin dayanıklılığının düşük olması nedeniyle soğuk iklimlerde uzun süreli kullanımlarda oksitlenebilir veya zarar görebilir. Bu sorunu çözmek için etilen/vinil asetat kopolimerinden yapılan trafik konileri soğuk bölgelerde yaygın olarak kullanılmaya başlandı. EVA iyi bir stabiliteye, iyi bir yaşlanma karşıtı ve ozon direncine sahiptir ve toksik değildir, bu nedenle soğuk havalarda hasar oranı çok düşüktür. Bazı trafik konileri, yuvarlansa bile kolayca zarar görmeyen ve otomatik olarak orijinal şekline dönebilen elastik malzemelerden yapılmıştır.
Dikilitaşın trafik konisi, düzgün dörtgen kesitli stele benzer ve PVC kalıpla bastırılmıştır.
Siyah veya beyaz tutkaldan yapılmış kauçuk trafik konileri.
700*440mm, 700*390mm, 500*350mm, 500*300mm, 500*280mm, 300*230mm, vb. Ürün açıklaması:
1. Hammadde: kauçuk/plastik PE/PVC
Amaç: Trafik akışını geçici olarak ayırması, trafiği yönlendirmesi, araçları tehlikeli yol bölümlerini atlaması için yönlendirmesi ve şantiye tesislerini ve personelini koruması gereken yerlerin etrafına veya çevresine kurun.
Daha önce uygun yer. Gece kullanıldığında ürünün üst ucuna barikat lambaları takılmalıdır.
2. Performans özellikleri:
Trafik konisi
Trafik konisi (1 fotoğraf)
İyi esneklik, otomobil yuvarlanmasına karşı direnç, sert cisim çarpması, hasarsızlık, güneş koruması, rüzgar ve yağmur, ısı direnci, soğuğa dayanıklılık, çatlama olmaması, renk atması olmaması vb. avantajlara sahiptir.
Işık haslığı (en yüksek seviye) 8.5'dir. ï¼40ï½70â sıcaklıkta kullanıldığında gevrekleşme veya yumuşama yok, hava koşullarına dayanıklılık > 2 yıl.
3. Yüzey özellikleri:
Koninin yüzeyinde kullanılan yansıtıcı malzemeler şunları içerir: yansıtıcı film, PVC yansıtıcı koni kılıfı, yansıtıcı toz, müşteriler özel koşullara göre seçim yapabilir.
4. Durumları kullanın:
Otoyollarda, kavşak şeritlerinde, yol yapım şantiyelerinde, tehlikeli alanlarda, stadyumlarda, otoparklarda, otellerde, topluluklarda ve diğer yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Trafik yönetimi, belediye yönetimi, yol yönetimi, kentsel inşaat, birlikler, dükkanlar, ajanslar ve diğer birimler için gerekli olan önemli bir trafik güvenliği tesisidir.
Trafik konileri, yol işaretleme konileri, dondurma konileri (Hong Kong'da yaygın olarak bilinir), genellikle yol konileri, üçgen koniler olarak da bilinen trafik konileri, genellikle konik veya silindirik geçici yol işaretleridir ve genellikle işleri yürütmek için kullanılır. ve kaza olduğunda hatırlatın Mühendislik personelinin ve yol kullanıcılarının kişisel güvenliğini sağlamak veya trafik saptırmalarını, yaya akışlarını ve araç gruplarını ayırmak veya birleştirmek için yoldan geçenleri kullanın. Ancak diğer durumlarda, günlük trafik ayrımı/yakınlaşması daha az taşınabilir olan "kalıcı" yol işaretleri/işaretleri kullanacaktır.
En eski trafik konileri, 1914'te Charles P. Rudebaker tarafından yapılan beton trafik konilerine kadar izlenebilir. Modern zamanlardan beri, trafik konileri, yol kullanıcılarının uzaktan gözlemlemesi için parlak uyarı renkleri olan termoplastik veya kauçuktan yapılmıştır. Geri dönüştürülmüş polivinil klorür, trafik konileri yapmak için de kullanılabilir. Trafik konilerine ek olarak, güvenlik adası ışıkları da benzer işlevleri sağlayabilir.
Tipik trafik konileri, floresan kırmızı, mavi, sarı, yeşil ve diğer uyarı renklerine sahip koni veya sütun yol işaretleridir. Çoğu sentetik reçineden yapılmıştır. Sürücülerin görünürlüğünü arttırmak için trafik konilerine genellikle yansıtıcı bant yapıştırılır.
Ayrıca termoplastiklerin dayanıklılığının düşük olması nedeniyle soğuk iklimlerde uzun süreli kullanımlarda oksitlenebilir veya zarar görebilir. Bu sorunu çözmek için etilen/vinil asetat kopolimerinden yapılan trafik konileri soğuk bölgelerde yaygın olarak kullanılmaya başlandı. EVA iyi bir stabiliteye, iyi bir yaşlanma karşıtı ve ozon direncine sahiptir ve toksik değildir, bu nedenle soğuk havalarda hasar oranı çok düşüktür. Bazı trafik konileri, yuvarlansa bile kolayca zarar görmeyen ve otomatik olarak orijinal şekline dönebilen elastik malzemelerden yapılmıştır.
Dikilitaşın trafik konisi, düzgün dörtgen kesitli stele benzer ve PVC kalıpla bastırılmıştır.
Siyah veya beyaz tutkaldan yapılmış kauçuk trafik konileri.
700*440mm, 700*390mm, 500*350mm, 500*300mm, 500*280mm, 300*230mm, vb. Ürün açıklaması:
1. Hammadde: kauçuk/plastik PE/PVC
Amaç: Trafik akışını geçici olarak ayırması, trafiği yönlendirmesi, araçları tehlikeli yol bölümlerini atlaması için yönlendirmesi ve şantiye tesislerini ve personelini koruması gereken yerlerin etrafına veya çevresine kurun.
Daha önce uygun yer. Gece kullanıldığında ürünün üst ucuna barikat lambaları takılmalıdır.
2. Performans özellikleri:
Trafik konisi
Trafik konisi (1 fotoğraf)
İyi esneklik, otomobil yuvarlanmasına karşı direnç, sert cisim çarpması, hasarsızlık, güneş koruması, rüzgar ve yağmur, ısı direnci, soğuğa dayanıklılık, çatlama olmaması, renk atması olmaması vb. avantajlara sahiptir.
Işık haslığı (en yüksek seviye) 8.5'dir. ï¼40ï½70â sıcaklıkta kullanıldığında gevrekleşme veya yumuşama yok, hava koşullarına dayanıklılık > 2 yıl.
3. Yüzey özellikleri:
Koninin yüzeyinde kullanılan yansıtıcı malzemeler şunları içerir: yansıtıcı film, PVC yansıtıcı koni kılıfı, yansıtıcı toz, müşteriler özel koşullara göre seçim yapabilir.
4. Durumları kullanın:
Otoyollarda, kavşak şeritlerinde, yol yapım şantiyelerinde, tehlikeli alanlarda, stadyumlarda, otoparklarda, otellerde, topluluklarda ve diğer yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Trafik yönetimi, belediye yönetimi, yol yönetimi, kentsel inşaat, birlikler, dükkanlar, ajanslar ve diğer birimler için gerekli olan önemli bir trafik güvenliği tesisidir.
Şantiyelerin bölgesel olarak bölünmesi, etkinliklere ve festivallere rehberlik edecek insan akışı, otoparklarda insanların ve araçların yönlendirilmesi ve spor müsabakalarında oyuncuların işaret ve teşvikleri gibi. Yer ekiplerine ve araçlara çarpışmalardan kaçınmalarını hatırlatmak için uçağı, özellikle motoru apronun etrafına yerleştirin. Ayrıca ters olarak huni veya stent olarak da kullanılabilir.
Öncesi:İzolasyon kemeri
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy